Gasan Digital Complex , 加山디지털團地 , 加山数码园区 , カサン·デジタルダンジ

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​​주소​
​서울특별시 금천구 벚꽃로 309
(舊 가산동 468-4)

Adress
309, beotkkotro, Geumcheon-gu, Seoul, Korea
(Former gasan 468)

住址
首尔特别市衿川区벚꽃로309
旧가산游-4)


ソウル特別市衿川区ボッコッロ309
(旧加山洞468-4)

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​서울특별시 금천구 디지털로 185 마리오아울렛1관

Digital Video Station 1, geumcheon, Geumcheon-gu, Seoul, Korea

首尔特别市衿川区디지털

ソウル特別市衿川区デジタルで185のマリオ・アウトレット1貫目
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마리오아울렛은 1980년 마리오상사를 시작으로 여성 니트브랜드 ‘까르뜨니트’와 대한민국 최초 패션 정통 아울렛 ‘마리오아울렛’을 통해 패션∙유통의 리딩기업으로 성장했습니다.
2001년 마리오아울렛 1관을 오픈한 뒤, 고객 여러분의 성원으로 발전과 도약을 거듭해 지난 2013년에는 리뉴얼 오픈을 통해 600여 개에 이르는 국내∙외 유명브랜드를 보유한 아시아 최대 규모의 도심형 아울렛을 완성했습니다. 다양한 브랜드를 바탕으로 쾌적하고 고급스러운 시설과 자연휴게공간 마리오아울렛 가든, 동물농장 등으로 고객들에게 쇼핑을 넘어 문화, 엔터테인먼트 등 특별한 경험과 가치를 제공합니다. 또한 교외로 멀리 나가지 않아도 도심 속에서 초대형 아울렛을 만나볼 수 있어 폭넓은 쇼핑∙문화 서비스를 누릴 수 있습니다.
유명브랜드 상품을
365일 합리적인 가격으로 제공하는 ‘가치소비’명소
마리오아울렛은 유명브랜드의 품질 좋은 상품을 365일 최대 90% 할인된 가격으로 제공하는 합리적인 쇼핑 명소 입니다.
국내∙외 패션브랜드는 물론이고 키즈, 테마파크, 리빙, F&B 등 남녀노소가 모두 함께 둘러볼 수 있는 다양한 쇼핑 카테고리를 보유해 편리한 원스톱 쇼핑이 가능합니다. 브랜드 상설매장은 물론이고 브랜드 종합관, 팩토리 아울렛, 편집숍, 팝업스토어 등 다양한 매장에서 맞춤형 쇼핑을 즐길 수 있습니다.

Mario Outlet is Mario knit fashion brand ‘Carte niteu’ and the Republic of Korea's first female boss, starting with 1980, through traditional outlets ‘Mario Outlet’.Reading fashion and distribution company growth.
Mario Outlet 1st Bldg., 2001 After opening the shoppers, and leap forward with the support of development to 600 domestic and through other open renewal in 2013.Asia's largest brand with outlets created the Civic Center. Pleasant and luxurious facilities and based on various brands  over Mario Outlet, an animal farm in Rest Space of customers shopping culture and nature.Special experience, such as entertainment and value. In addition, the large outlets in the city didn't have to go as far as I can see broad, you can enjoy shopping and cultural services.
Brand products
365 days ‘consumption value’ providing affordable attractions.
Mario Outlet is a famous brand of 365 days up to 90 % high quality products at discounted prices affordable shopping destinations.
Kids, theme parks, and domestic and other fashion brands, as well as the Living Men, women and children were all together, such as, f b a convenient one-stop shopping category had a variety that can look around.Shopping is possible. Permanent stores as well as brand jonghapkkwan, Factoring Outlet, edit shops, the pop-up stores, including a variety of custom, you can enjoy shopping in stores.

马里奥从1980年的直销店开始,马里奥上司‘까르뜨니트’女士针织品牌和韩国首位时装‘马里奥·直销店’,通过传统的直销店服装流通的领先企业,∙成长。
2001年第1条,马里奥开直销店后,顾客们的支持下,发展和飞跃,在2013年开业,通过更新600多家国内除了∙知名品牌,拥有亚洲最大规模的市中心型完成了直销店 多种品牌,舒适、高档的设施和休闲空间自然花园、动物的马里奥直销店等,农场向顾客购物,文化、娱乐等特别的经验和价值。 另外,在不远郊区,即使在超大型城市中心的直销店’,广泛的文化服务,享受购物的∙。
名牌商品
365天,以合理的价格提供的‘价值消费’景点
马里奥是名牌折扣店高品质的商品90%的365天最大的以打折的价格提供合理的购物胜地。
国内服装品牌,当然,除了∙、儿童主题公园、生活,F&B等男女老少都一起的多种类别,购物方便的一站式购物有可能。 品牌不仅是品牌卖场常设、工厂直销店、编辑종합관,店等多种咖啡店卖场中购物量身定做的。

マリオ・アウトレットは1980年のマリオ・上司を皮切りに女性ニートブランド'カルトゥニトゥ'と大韓民国最初のファッションは伝統アウトレット'マリオ・アウトレット'を通じてファッション∙流通のリーディング企業に成長しました。
2001年のマリオ・アウトレット1冠をオープンしたあと、お客様の声援に発展と跳躍を重ねて過ぎた2013年にはリニューアルオープンを通じて600社あまりに上る国内∙のほか有名ブランドを保有したアジア最大規模の都心型アウトレットを完成しました。 、多様なブランドをもとに快適で高級な施設と自然の休憩空間のマリオ・アウトレットガーデン、動物農場などで顧客たちにショッピングを超え、文化、エンターテイメント等の特別な経験と価値を提供します。 また、郊外に遠出しなくても都心の中で超大型アウトレットを見ることができ、幅広い買い物∙文化サービスを享受することができます。
有名ブランド商品を
365日、合理的な価格で提供する'価値消費'名所
マリオ・アウトレットは、有名ブランドの質の良い商品を365日、最大90%割引された価格で提供する合理的なショッピングスポットです。
国内∙のほかファッションブランドはもとより、キッズ、テーマパーク、リビング、F&Bなど老若男女がともに見られる多様なショッピングカテゴリーを保有して便利なワンストップショッピングが可能です。 ブランドの常設売場はもちろん、ブランドジョンハプグヮン、ファクトリーアウトレット、編集ショップ、ポップアップストアなど多様な売場でオーダーメード型ショッピングを楽しむことができます。

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서울특별시 금천구 디지털로10길 9

9 9-ri, dijiteol, Geumcheon-gu, Seoul, Korea

首尔特别市衿川区디지털

ソウル特別市衿川区デジタルで10道9

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서울특별시 금천구 디지털로 188 W-MALL

188 MALL, dijiteol, Geumcheon-gu, Seoul, Korea


首尔特别市衿川区디지털188

ソウル特別市衿川区デジタルで188 W-MALL


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서울특별시 금천구 벚꽃로 278 SJ테크노빌

278 Gbps, beotkkotro, Geumcheon-gu, Seoul, Korea

首尔特别市衿川区벚꽃로278


ソウル特別市衿川区ボッコッロ278 SJテクノビル




가산디지털단지역 STARBUCKS Location

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Inverse information

Guro Station in the morning rush hour, at this station during evening rush hour and a train come to this station in Guro Station to choeonjap section of the Gyeongbu line subway train.The most well known. The Seoul Metropolitan Government is generally in the morning this direction, with litter in the direction of the opposition outside in the evening. Gyeongbu Line system passengers, Gwacheon Line passengers, in the company to be distributed to some extent in the direction and this section, Gangnam-gu, Seoul, Cheonan from the (Suwon) and in Incheon.Who is overlap for Line 1, Bupyeong-gu Office before opening segment is the extension of the crowded or hot water, but by itself is not Bucheon, ways directly tie, Incheon, KoreaLine 7 more important role to be impossible. Thanks to this role only dwitkan the train down after was pretty to be quiet.

Line 1 station Doksan Station as separate platform in the Hankuk University of Foreign Studies Station, Station during the opening of the structure of the line at the southern end of the direction of history form that is located. Then Suwon Yeongdeungpo to the Kyungbu Line 2, 1981 double work history moving to the outside track for the subway platform at the time as they are now, the Seoul metropolitan area added. Now look at tracks in Waiting room, was surprisingly a bit of a typical train between tracks and for Seoul Subway track for interval before In the meantime, can see.There was a platform. (or rather, after laying the tracks outside the old crush up a little bit of width of the platform and moving outward, the platform.) . Gyeongbu Line stations are crowded with people still left the platform and other separate tracks for a metropolitan subway construction outside and year. This is one reason is unknown, but slightly Doksan Station At the same time, the platform position shifted toward a staircase leading to the Waiting room for two to secure the platform.Those, perhaps to ease congestion so is estimated that the biggest construction.
Doksan Station and Line 7 platform again to secure the path to transfer in 2000, will move. Guro Station from the platform I don't you go to the platform used parts, but this is slightly Doksan Station platform at this time moving toward the abandoned area. Guro Station is based on ascending 10-4, Gasan Digital Complex Station transit passage is 10-3. By the way, this also has been placed the centennial anniversary of the stamp of Korea Railroad station. Placed in the settlement next to the gate to allow the process.

Line 7 station platform during the opening of the artificial rock wall with it has been closed, but it was artificial bedrock, according to participate as a fire hydrant, according to policy design, Seoul, KoreaThe Seoul Metropolitan Government design policy by applying the new design will change. Originally, artificial rock material frp, causing toxic gases caused (glass-fiber-reinforced plastics) and hwajae can add to the number of the injured to demolition.During this time of all, the Seoul Metropolitan Government design policy was announced, and now he's simple beginning of history, such as design and went out. Singeumho Station, Macheon Station became street became a tteokchil., Chungmuro Station and Yeongdeungpo Market Station Gunja Station is (Seoul Subway Line No. 5, yeogingeon, because of mood.) here at least for the paper 4 a seureo unseodi is divided before a station name plate with a beta test naver Running in board but failed. " But the.Hasn't changed in style. Running in board here have previous artificial rock stations are crowded with people such as remodeling that has been described in front of style. Jimotmi the rest of the stations are just ...

Daerim Station as much as 1 and Line 7 in large difference in height. Line 7 in the immediate vicinity of the Anyang Stream - underground, but because beneath the ground transfer station, and underground - an elevated railway junction of Daerim Station, big and beautiful of the escalator.Force the lesser-known in the wind that was and be a transfer station. In fact, Line 1 at Kwangwoon University Station field and transfer the No. 7 are no escalators almost walking, except the area. Similarly, the descending red line is + degree that she passed a four-track line on the Kyungbu line transfer in the up line

An express, Cheonan-si, Anyang. write a bill & keep a slow track, but funny up to from here is - a (1 may enter the line in Geumcheon-gu Office.) the Gyeongbu Main Line. the fire.But when a slow, simply because a state of gear at the heart to show. On the other hand, to run only on weekends, speeding a neck in the case of an express train without stops at the Anyang Station, and driving on the line very fast.

In the case of Cheonan express a, how people started stopping only to which station do I have this station as its starting point. If at the express a is not how people with the other way around.

Temporary station of old station near the station show ever that were once open.

The Export-Import (Gasan Digital Complex) corridors getting retrofitting industrial parks in Rush to commute here, as workers during rush hours simply Hellgate.By the way, this is Seoul Metropolitan Rapid Transit station jurisdiction has the highest number of passengers in of the station. Gwanghwamun Station, which has the largest of the floating since the opening of the Gasan Digital Complex Station, one after the Gasan Digital Complex area development never over. As well as its own entry and exit the station (Gasan Digital Complex commuting demand) demand, Bucheon, Gwangmyeong-si, Gyeonggi-do, Korea, Incheon, Suwon and Anyang, Gunpo, and between different regions, such as hwanseunggaek of many very busy.Station. The history of Seoul Subway Line 1 is the direction of Seoul Subway Line 7 Doksan Station transit passage is in the direction on at the end also add to congestion.

Traditionally, for residents, Gwangmyeong-si, Gyeonggi-do, Korea, Gaebong Station hub role of the subway station with actually in the past, and Gaebong Station, Gwangmyeong-si, Gyeonggi-do, Korea to go to the station's license are city bus routes.There was a lot. This is Line 7 because of the opening of the remaining Gwangmyeong-si, Gyeonggi-do, Korea's license, and a lot of urban bus is number 21.

早晨一到上班时间,在该角,老站的列车和,晚上下班时间从这一站去火车站的列车九是京釜线的地铁区间,최혼잡。 这一般是早上在首尔特别市方向、晚上,在混乱的外围情况相反态势。 京釜线系统中,江南区的乘客,一定程度上分散在果川线,该区间,首尔、天安(水原)方面来的人和仁川方面来的人。根据富平区政府延长至热水段通车之前,1号线,但拥堵仅靠自己,仁川,富川方面直接联系因此,7号线的作用变得更加重要。 因此,该站就最有下行列车,所以뒷칸的。

1号线的开通,当时站在月台式结构,外大前站一样站南端向独山是历史上的位置。 后来,1981年,京釜线至水原∼2,永登,当时的站台,工程现在的首都圈地铁线路向外迁移,并在历史。扩建 现在在铁轨上,맞이방列车线路和首都圈地铁线路之间的距离,居然一点可以看到,其间以前站台上。 (在前站台上的准确范围,范围缩小,那外面有点,铺设线路后,站台外。)[1] 其他的京釜线的站台,出任留在外面,首都圈地铁线路,另一附属的比较。 这样做的理由,但与此同时不详,站台位置略微转向秃山站的站台上楼梯的맞이방2确保看来也许为了缓解拥堵这么大的工程,展开的。
另外,2000年,7号线换乘通道,为了确保再次站台方向转移到秃山站了。 站台上站方向走了九看,不使用的部分站台,站台此时,这一点方向,秃山站被遗弃的部分。 开往首尔的标准,是10比4的老站、加山数码团地站换乘通道是10比3。 作为参考,该站100周年纪念,韩国铁路可以在里面。 门旁边,在被清算,参考。

7号线开通的时候站在站台墙壁,成为人工破碎,但在设计政策,参加测试万用表,随着人工岩,首尔市政策,设计使用新设计,改变了。 原来是人工的(玻璃纤维强化塑料)岩,火灾发生时,FRP有毒气体,并加重了人员伤亡,也有可能被拆除的了,偏偏在这个时期,首尔市设计政策公布,目前这种简约的设计之初,历史了。 之后,站、新琴湖站着忠武路站、永登浦市场站等了又长。떡칠 (都在首尔地铁5号线的心情。因为역인건)是因为这里的君子站在A4纸,在站前牌匾스러测试운서디测试之前就已经嘶哑的耳濡目染,又挂风格没有改变。 这里的在前面说明已经挂了以前的人工改造的岩石和一样的风格出任。 其余的我出任APOLOGY

大林站不亚于1号线和7号线的高度差异很大。 7号线附近就是下通过"安养川但地下、地上、地下换乘站,换乘的高价的大林站美丽的自动扶梯的小组被,因此,几乎不知名的换乘站。 事实上,1号线和7号线方面,光云大学的换乘,几乎是自动扶梯走的路段。 同样,1号线换乘的线路也在下行+京釜线的。经过双复线

天安-A在这里开始加快,安阳也笑了,但不停止线路。慢慢走京釜干线(衿川区厅中进入了一点情况。)容量饱和因为,但很近的时候是慢爬的精髓。 相反,经营的快速只在周末的京釜1线快速地行驶,由于使安阳的角色,所以非常快。

在这方面,加快A为起点,站在哪站停靠的提示音。 A的情况下,在龙山快车相反,如果不进行提示音。

该站附近,以前招聘会站在一个临时车站的时候曾经称营业。

韩国产业园区(加山数码团地)在进出口再开发,因此,这里上班的上班族们上下班时间,rush将迎来.헬게이트作为参考,该站在汉城城市铁道公社的管辖中,乘客站最多。 开通以来保持第一的加山数码团地站在光化门一带开发以后从未加山数码团地站了。 角色本身的需求(加山数码团地通勤的需求),승하차,仁川,富川、光明和安阳、军浦、水源等地区之间的也多了,非常混杂,换乘的一角。 首都圈电铁1号线的历史,是首尔地铁7号线换乘通道方向方向后,秃山站集中加重混乱。

光明市居民传统上来说,与开峰站地铁站的作用据点,实际上,过去该到车站或开峰站的公交车路线许可光明在很多。 这是7号线开通,多了,剩下的公共汽车是光明驾驶21号


朝出勤時間帯に九老(クロ)駅でこの駅に来る列車と、夕方退勤時間帯にこの駅から九老駅へ行く列車は、京釜線電車のチェホンジャプ区間に挙げられる。 これは一般的に朝にソウル特別市方向、夕方に郊外方向で混雑するのとは反対の様相を見せている。 京釜線系統、乗客のうち、江南区方向に行こうとは乗客は果川線として、ある程度分散となり、この区間にソウル、天安(水原)の方で来る人と仁川の方から来る人が重なるため。お湯~富平区庁の延長区間が開通する前にも混雑したが、1号線だけでは富川(プチョン)、仁川方面で直接連携が不可能なために7号線の役割が一層重要になった。 そのためこの駅が過ぎれば、下り列車の一番後ろの箱はかなり閑散とした方。

1号線の駅の場合、開通当時、駅の構造は相対式プラットホームに外大前駅のように禿山駅方向の南の端に船上歴史が位置している形だった。 その後、1981年、京釜線永登浦(ヨンドゥンポ)~水原2複線化工事当時、乗り場を現在のように首都圏電車用線路の外側に移して歴史も増築した。 今(キョンブソン)待合室で線路を眺めると、一般列車用線路と首都圏電車用線路の間の間隔が意外に若干いるのを見られるが、その間に以前の乗り場があった。 (正確には昔の乗り場の幅を少し絞ってその外側に線路を敷設した後、乗り場を外側に移したのだ。)[1]他の京釜線ヨクドゥが乗り場を残し、外側に首都圏電車用線路を別々に敷設されたものと比較される。 このようにした理由は不明だが、これと同時に乗降場の位置を少し禿山駅の方に移し、乗降場で待合室に上がる階段を2つ確保したことから見ると多分も混雑緩和のためのこんなに大きな工事を行ったものと推定される。
そして2000年に7号線の乗り換え通路の確保に向けて乗り場を禿山駅の方へ移ることになった。 乗り場から九老駅方向に行くと、使われない乗り場ところがあるがこれがこの時、乗り場を少し禿山駅の方に移し、捨てられた部分だ。 上り基準で九老駅は10-4、加山デジタル団地駅乗り換え通路は10-3だ。 ちなみにこの駅にも韓国鉄道100周年記念スタンプが設置されている。 ゲートの横に精算所に配置されていますので参考にしよう。

7号線の駅は開通当時、乗り場の壁が人工岩を締め切りになっていたが、ソウル市デザイン政策にベータテスターに参加することによって人工岩盤を取り除いて、ソウル市デザイン政策を適用して新しいデザインに変わってしまった。 元々は人工岩盤の材料がFRP(ガラス繊維強化プラスチック)だが、災害発生時に有毒ガスを発生させ、人命被害を加重させることができるとして撤去することになりましたが、よりによってこの時期にソウル市デザイン政策が発表されて今のような初め、シンプルな歴史のデザインが出てしまった。 以降、新金湖駅、馬川駅、忠武路(チュンムロ)駅、永登浦市場駅などが立ったか、横厚くになった。 (全部、ソウル地下鉄5号線ヨクインゴン気のせいである。)、それでもここは、君子(クンジャ)駅のA4用紙スロウンソディが駅名版がベータテストをする前に分かれたのでヨクミョンパンは、旧ディがスタイルに変わっていない。 ここのヨクミョンパンは前で説明したリニューアル以前の人工岩盤ヨクドゥと同じスタイルだった。 残りのヨクドゥはただ...守ってあげなくてごめん

大林駅に劣らず1号線と7号線の高さの差が大きい。 7号線がすぐ近くで、安養(アンヤン)川の下に通過するため。しかし、地下-地上乗換駅で、地下-高価な乗換駅の大林(テリム)駅の大きくて美しいエスカレーターのフォースに押されてしまうため、あまり有名でない乗り換え駅になってしまった。 事実1号線の光云(クァンウン)大学駅方面と7号線の乗り換えは、エスカレーターだけを除けばほとんど歩く区間がない。 同様に1号線下りも上り線での乗り換え+京釜(キョンブ)線複々線を通り過ぎるという程度。

天安急行-Aがここから安養まで無情満ちますが、可笑しなも緩行線路を使っている。(衿川区庁で1線に進入する場合もある。。)京釜キョンブ本線容量が飽和状態であるからだ。だが、緩行と近い市、それこそが這って行くことの真髄を見せてくれる。 一方で週末のみ営業する快速急行の場合、京釜(キョンブ)1船に乗って走行した上に、安養(アンヤン)駅を無停車通過するために極めて速い。

天安急行Aの場合、この駅を起点にどの駅に停車するという案内アナウンスが始まる。 龍山急行Aの場合はその逆に案内コメントをしない。

昔この駅付近に博覧会の駅である臨時昇降場が一時営業したことがある。

韓国輸出入産業団地(カサンデジタルだんち)が再開発されたことによって、ここに通勤するサラリーマンたちにラッシュを成して、出退勤時間にはそれこそヘルゲイトゥ。参考までにこの駅がソウル都市鉄道公社管轄の駅の中で、利用客数が最も多い。 開通以来不動の1位だった光化門(クァンファムン)駅は加山デジタル団地周辺の開発以降、一度も加山デジタル団地駅を越えたことがない。 駅そのものの乗降需要(カサンデジタルだんち通勤需要)だけでなく、仁川(インチョン)、富川、光明と安養(アンヤン)、軍浦、水原(スウォン)などの地域間の乗り換え客も多いから、とても混雑した駅だ。 首都圏電車1号線の歴史は、ソウル地下鉄7号線の方向乗り換え通路が禿山駅方向に最後に注がれており、混雑を加重させたりもする。

光明市の住民には伝統的に開峰駅とともに拠点駅の役割をし、実際に過去に開峰駅やこの駅までの光明免許、市内バス路線が多かった。 これは7号線の開通によってたくさんなくなったし、残った光明免許の市内バスは21回だけだ。